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郑州设大学生交通协管员引争议 被指人才浪费-凯发官网手机版app下载


发布时间:2009-08-01 点击:3374

    “绿灯还没亮,请大家不要抢行!”下午3点,河南省郑州市花园路与黄河路交会处,身材瘦小的22岁女孩赵东亚身穿交通协管员制服,顶着烈日,在长短不一的哨声中挥动小红旗,指挥着过往的行人和车辆。与其他路口四五十岁的协管员大叔和阿姨相比,戴着太阳镜的赵东亚显得更加精神。她和与她一样在这个路口执勤的另外9个年轻人的大学生身份,则引起许多市民的关注。

    众所周知,交通协管员又苦又累工资又低,工作的技术含量似乎也不高,大学毕业生怎么来干这个?郑州市交警支队为什么要招收这10名大学生协管员?带着疑问,记者走近了这群年轻人。2009年6月,郑州市公开招聘200名协管员,招聘条件上写明:“针对本市下岗职工和应届三年内(2006年以后)毕业现尚未就业的全日制高校毕业生。”该市在人力资源市场专设了大学生报名窗口,由郑州市交警支队协管办主任曹建勋亲自接待。报名当天共有26名大学生来应聘。

    毕业于郑州轻工业学院的李萍看到招聘信息后,认为协管员的工资虽然只有650元,但加上社保“三金”后其实和在私企打工的工资差不了多少,而这份工作显然比较稳定。于是,21岁的她辞去原来在商贸公司的工作前来应聘,成为目前“大学生岗”最年轻的一位协管员。容小娟是濮阳职业技术学院会计专业的应届毕业生,戴着眼镜,扎着马尾,还是一副学生模样。“郑州在省内属于就业竞争比较激烈的城市,而一些用人单位的实践模式和我在学校学的有差异,所以不能很快找到合适的工作。”小娟说,“交通协管员工资虽说不高,但工作很稳定,而且半班制也使自己有时间、有精力继续深造,可以做长久打算。我准备参加一些大型事业单位的考试,还想尝试去考公务员。”

    刘宁毕业于河南司法警官职业学院,“除了没有执法权,协管员的工作跟交警很像”。他认为这个工作比较适合自己,而他对这个岗位的前景也充满信心,“随着城市的发展,协管员这个岗位会越来越重要,需求也会不断增加,在广州、上海等城市已经发展得很好,郑州交通协管员的队伍会不断充实起来,协管员的待遇肯定也会有所提高。”目前,“大学生岗”的10名大学生协管员被分为早晚两班,上岗时,路口的4个方向各站一人,每过半个小时,多出来的那个人,替换其他人休息15分钟。

    7月的郑州,马路上最高温度达40多摄氏度。每次上岗头发都被汗水浸湿,皮肤被晒得黑红,但10个走出校门不久的年轻人,没有一个想放弃。“在这儿,人会比较单纯,不存在什么人事斗争,我很快乐。”小娟笑着说。21岁的李萍有着相同的感受:“我们的工作都是为了他人的安全着想,我觉得挺骄傲的!”刘宁认为,在这儿可以跟不同的人打交道,也是一种锻炼。当被问及应聘协管员是否仅仅是“先就业后择业”,几名年轻人均表示,目前,他们只想努力做好眼前的工作,坚持自己的选择。

 

2009年08月01日 中国青年报

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